当汽车行业拥抱新零售 三四线以下城市成为购车

据央视《经济信息联播》栏目6月30日报道，去年7月1日，新版《汽车销售管理办法》正式施行。根据《办法》中的规定，消费者买车不必再局限于4S店，而是可以通过商场、超市、网络平台等其它正规合法的销售渠道来购买汽车。那么，新《办法》实施一年来效果如何？又带动了哪些新兴的业态呢？来看记者的调查。

第1车贷创始人兼CEO 郭超：在过去一年的时候，我们整个平台上的车型大概只有十来款。但是随着新的汽车销售管理办法的推行，到今天为止我们大概平台上可以提供的车辆将近有80多款车型。

花生好车联合创始人兼董事长 陈鹏云：我们去年同期的门店数150家左右，今年我们是300多家，从数据来看同期相比我们门店数量增长2倍，但是业务量是增长了4倍。

授权打破了，渠道放开了，市场的需求就更容易满足了。《汽车销售管理办法》实施一年来，不仅在数量上使我国的汽车销售稳步增长，也使得汽车行业的销售模式变得更加丰富，无形中拓宽了市场的规模。

在北京最大的汽车交易市场——北辰亚运村汽车交易市场，记者看到，炎炎夏日交易市场里来看车的人并不是很多。一家经销店的负责人告诉记者，现在是汽车销售的淡季，为了增加销量，作为传统销售渠道，他们也一直在努力找到新的客户群。但是传统4s店的建设和运维成本高，在三线以下城市铺开销售网络并不现实。因此，他们也开始和汽车零售业模式合作，主推30万元以下的车型。

东风标致某经销店副总经理 王闯：我们开拓了新的这种渠道，就是和这种花生好车、融资租赁公司，包括去年我们和大搜车、弹个车都有合作，去年我们在大客户销售这方面做了6638台。

新《办法》不仅让传统4s店与零售业模式合作拓宽销路，一些传统二手车经销商也在尝试进入新车市场。

北京尚车汽车销售有限公司市场客服部总监 杨长发：现在我们可以去跟一些厂家洽谈、合作，作为他的一个销售渠道，同时也去销售带来一些新车的品牌。包括平行贸易进口车，所以这个也是拓展了一个渠道，也为客户在购车的时候增加一个选择的渠道。

2017年，我国汽车销量达到了2888万辆，比上年增长了3%。但通过零售业模式销售的车辆只有50万台左右，业内人士表示，零售业还需要有比较长的培育期和市场的认知期。

商务部市场体系建设司副巡视员 胡剑萍：社会化的流通体系初步建立，共享汽车销售、售后服务网络在社会上形成大的共识，城乡一体化的汽车体系快速发展，2017年三四线以下城市的销量占到总销量的57%。汽车流通的销售重心在下移。