一个汽车保养小店的微信公号

清明节回南京，偶然逛进一位老朋友的BBS，看见他正努力的把西祠的预定用户往微信上转化，置顶的各种帖子里都有小店两个微信公众账号二维码。

这位老朋友算是降级论的实践者吧，曾经在珠江路上做过IT，写过程序。几年前决定自己做生意，直接跨行到了汽车维修保养行业，开了一家门店，一路经营一路建立起自己的客户群体，还做了会员系统方便查询积分和历史记录，应该算是早期个体户中很有CRM头脑的人。

如今也是个低调的中产小老板了。开了分店，换了新车，日子大约是风生水起的。

来说正题，他开设了两个微信公众账号，一个服务号，一个订阅号。

其实这两个号都没什么技术含量，不是为了宣传推广，仅仅是把自己的服务多一个展示和方便查看的平台而已。
我也没有去询问究竟有多少订阅，因为对于人家来说，订阅的数量不重要，重要的是客户和潜在客户能通过这两个公号了解自己的服务。

订阅号至今只发了三篇文章，以后的方向大约就是把西祠BBS的内容搬上来。毕竟现在上西祠的人越来越少了。

服务号申请了自定义菜单，直接可以对接到自己的会员系统。另外就是一些固定答复的维修保养建议。看起来很简单，其实确实也很简单，内容编辑好就行了。

口碑营销OR社会化营销

他是我见过的比较务实的创业者（不是只有开个互联网公司才能叫创业者哦）。其实关于我们坐在一起大谈特谈的所谓“口碑营销”，“互联网思维”等等，在人家的创业道路上早已经步步为营的走了过来。

互联网圈的一大坏毛病就是爱吹牛逼动手能力却很差，看见几个一炮而红的典型案例就妄想自己也能四两拨千斤，空手套白狼。也不照照镜子掂量掂量自己的软硬实力。

这家店的种子用户是前期“不求回报”的付出积累的资源，因为一辆车进入一个车友会，在车友会里乐于助人落一个靠谱的好名声。

试水做汽车用品团购，为后期开店打基础。没事摆弄和改造自己的车，并且图文记录全过程分享至车友会板块，营造很懂很厉害的专业印象。再然后，小店开的顺理成章，首批用户get！

这只是第一步，种子用户的积累期，目测大约持续了有大半年的时间。这过程中目标用户非常明确，只瞄准某一个车型，以用户的姿态打入内部，获取信任。

小店开启后，真正的口碑营销OR社会化营销才开始，没有我们想象中的寻找KOL，花钱转发微博，策划热门事件。人家做了几件事情：

1、市场推广：做了很多自己LOGO的车贴，来维修保养的车主居然会主动要求贴，他曾经自豪的跟我说：因为贴上我的车贴是值得骄傲的事情。。。。至今没想清楚这是为什么，可事实是至少在南京城三分之一的标志车后都贴着“油麦养护”的标。这一辆辆到处跑的车可不就是最好的营销载体。

2、客户服务：做了会员系统，每个店里的客户都拥有自己的会员账号，登录系统可以看见自己的历史维修记录，累计积分以及可以享受的优惠活动。

3、运营推广：以维修日记为主题持续在自己的西祠讨论版上更新发帖。专处专用，他的BBS上没有什么花里胡哨的东西，基本都是客人的提问贴和自己小店的维修记录贴。当然这些帖子的内容也都会准备的比较精致，基本主题明确，图文并茂并且穿杂一些汽车维修保养的知识。

4、事件营销：不停止折腾自己的车。从改色到换座位，一辆低配的车活生生被他折腾成了豪配。每一次他对自己的车大动干戈时，必定全程记录，尔后一批新生意便能涌入。

5、客户关怀：不定期做一些实用的用具，比如挪车告示牌这些，都是放在店里让会员免费拿去用的。

现在他已经开到两家分店，不着急扩张成汽修帝国，安心的维护起他现有的这群客户，自己默默的换了一辆GLK继续折腾着，而这群正开着标志的用户，他们中的一些也迟早会换好车的。

创投圈隔一段时间就要造出一个词然后玩坏他，比如最近的互联网思维。

也有人指出互联网思维不过是将服务做到极致，把用户当人看别当ATM机。

这事儿难吗？好像不难。

这事儿简单嘛？似乎也不简单。

这个看起来很多捷径的社会现状让很多人觉得，如果不走走捷径就好像亏大发了似的。

生意人拿捏的所谓人性，是我们的共性，古话很多，诸如将心比心，己所不欲勿施于人，总觉得可以反过来从自己的心性出发思考。

当百思不得其解，不知道怎样才能让他人按照自己的想法去做去思考时，换位想一想，别人要怎么做，才能让你顺从，拥戴和热爱？